The exhaust system pipe is the basic part of car modification, different exhausts have a certain impact on the different states of the engine, such as the back pressure has a certain help for low torque output, and the straight out will be good for the horsepower burst at high rpm, etc., of course, these basic knowledge is believed to be quite familiar to some more senior modifiers, and at present, there are those variable exhaust products that can take into account both aspects on the market, so we will not talk about the Kunskap om avgaser i denna artikel. Men när vi väljer olika former och avgaser, har du förbisett något? Till exempel när det gäller material.
Avgaserna av titanlegeringsmaterial beror på sin egen styvhet högre än för rostfritt stål, så rörväggen kan vara tunnare om den används för att göra avgaserna, så att dess vikt också är lättare än det för vanligt rostfritt stålmaterial.
Jag vet inte om du har lagt märke till att vi brukade titta på två saker när vi tittade på avgaser, den första är formen av avgaser, och det andra är materialet att göra avgaserna. Nu tittar vi på avgaserna också genom att titta på två saker, det första är utseendet, och det andra är om det finns en ventil. Materialet är i princip rostfritt stål som standard. Trumkroppen för det inhemska oberoende varumärket Daiandong är gjord av 304 rostfritt stål, men svansmunnen är mycket typ av titanlegering.
I själva verket kanske du kommer ihåg att det också finns ett material som kallas titanlegering i tillverkningsmaterialet för avgasprodukter. Nu är det dags att komma ihåg, men allas första idé är att titanlegering motsvarar ett högt pris, i själva verket är det sant, priset på avgaser tillverkade av titanlegeringsmaterial är ofta högre än för vanliga rostfritt stålmaterial, och det är mycket högre. Även om ordspråket att du får det du betalar för är mycket bra, måste det verkligen sägas för titanlegeringar. Emellertid är titanlegeringen i sig dyr, har en hög skrothastighet och en svårare produktionsprocess, så priset på dess produkter kommer också att vara högre.
Varför titanlegering är dyr, kan alla omedelbart tro att materialet är dyrt, rätt, men detta är bara en av delarna, i själva verket, utöver denna del, finns det andra delar av titanlegeringsavgas som gör det kostsamt. Och det finns inte bara en anledning när det gäller material ensam. När det gäller material vet alla att inköpspriset för titanlegeringsmaterial är högre än för rostfritt stålmaterial, men detta kanske inte har någon stor inverkan på priset, och den verkliga inverkan på priset bör vara dess skrot. Titanlegeringsavgas kan inte göras med titanlegeringsmaterial med högsta kvalitet, eftersom ju högre graden av titanlegering, desto högre dess trötthetsresistens, dessutom, om du vill använda det för att böja röret, är jag rädd att det kommer att ha motsatt effekt. Därför kan du bara välja vissa material med något lägre etiketter, men inte så illa.
När det gäller böjrör, även om sättet att böjas är ungefär detsamma som för rostfritt stål, beror framgångshastigheten för böjning på materialet och försiktigheten, eftersom svängen med titanlegering inte kan rusas, annars kan titanlegeringen skrotas, och det beror på en sådan hög skrothastighet att det gör det dyrare. Den materiella delen har redan höjt sitt pris, men det slutar inte där.
Med röret betraktas inte avgaserna som en färdig produkt, eftersom det åtminstone måste svetsas upp bit för sektion. Även om svetsningen av vanligt avgaser i rostfritt stål också kommer att ge starkt ljus, eftersom rostfritt stål är relativt lättare att svetsa, så i allmänhet kan bara en svetssida svetsa avgaserna, och vissa tillverkare kommer att upprepa svetsläget en gång för att få svetsläget att se ut som fiskskala svet. Svetsning av rostfritt stål är i allmänhet snabbare. Titanlegeringar tar längre tid att svetsa än rostfritt stål.
Svetsning av titanlegering är annorlunda, eftersom titanlegering är svårare att svetsa än rostfritt stål, så att titanlegeringssvetsningstiden kommer att vara relativt längre, i allmänhet efter svetsning, kan temperaturen på svetspunkten och den heta zonen reduceras till mindre än 350 grader innan den svetsande pistolen kan avlägsnas, vilket tar mer tid. Dessutom har jag hört många säga att avgaserna från ett visst amerikanskt märke av titanlegering som produceras i Kina är lätt att spricka, och de är oroliga för att kvaliteten på titanlegeringen inte är bra. Faktum är att orsaken till att det spricker inte alls är på grund av problemet med själva titanlegeringsmaterialet, men problemet ligger i svetsningen.
Förutom svetstiden för svetsledet är desto viktigare att den måste svetsas inom och utanför för att vara kvalificerad. Och det är just för att båda sidor måste svetsas att manuellt arbete ensam är dubbelt så dyrt som svetsning av rostfritt stål. Dessutom vet alla att svetsning är mycket skadlig för människors ögon, och titanlegeringsmaterial behöver komplex svetsning, som svetstekniker, dess arbetsintensitet är mycket hög, i princip kan det sägas att varje titanlegeringsavgas är teknikerens hårda arbete, så jag tror att meningen är livligt uttryckt i titanalloy -avgaserna.
För att se om titanlegeringen är lätt att spricka, i själva verket kan du se om den är svetsad på båda sidor, eller se om dess svetsfogar har trängt in i båda sidor, om ovanstående krav inte kan uppfyllas, kommer risken för avgaser att vara stor. Titanlegeringsavgasröret som produceras av TIHRJ Factory gynnas av majoriteten av modifieringsentusiaster, om du vill veta mer om titanlegering, vänligen kontaktacatherine@hiriger.com.
