Som ett av de viktigaste materialen som används i flygindustrin är titanlegeringen lätt men extremt stark, med en densitet av 4,51 kg/m3. Titanlegeringsmaterial har extremt hög styrka, tål höga temperaturer, korrosionsbeständighet osv. Titanlegeringar kan svetsas perfekt, så de används allmänt inom flygindustrin. För närvarande är tillverkningen av flygmotorer en rationell tillämpning av titanlegeringsmaterial. Den vetenskapliga och rationella användningen av titanlegeringsmaterial har effektivt garanterat säkerheten och snabb utveckling av flygindustrin.
1. Titanlegeringsteknik
Egenskaperna hos titanlegering är relativt omfattande och har extremt hög stabilitet. Samtidigt har titanlegeringsmaterial plasticitet och seghet och har uppenbara fördelar med varmtrycksbehandling. Jämfört med stål är titanlegeringar lika starka som stål, och titanlegeringar har extremt hög korrosionsbeständighet. Tätheten för titanlegeringen är 4,51 g/cm3, vilket bestämmer dess lätta viktegenskaper. Vid smide kan titanlegeringar tåla flera förlåtelser. Därför har flygindustrin ett brett utbud av applikationer för titanlegeringsmaterial. Flygmotorer är extremt krävande, och valet av material kräver lätt vikt, hög styrka och korrosionsbeständighet, och titanlegeringar uppfyller perfekt dessa egenskaper. Vid tillverkningen av framtida kämpar kan dessutom den övergripande användningen av titanlegering förbättra kämparnas vikt och styrka och säkerställa styrkan i Kinas militära styrka. För närvarande finns det tre typer av titanlegeringar i Kina: + titanlegeringar, titanlegeringar och titanlegeringar.
Strukturen för titanlegering inkluderar huvudsakligen kol, väte, syre, kväve, kisel och järn. Elementen reagerar ständigt med varandra, så att elementen finns i kristallgitteret i form av luckor mellan varandra, vilket ökar styrkan och plasticiteten hos titanlegeringen, och i allvarliga fall reduceras den totala kvaliteten på titanlegeringen avsevärt. Smältpunkten för titan är 1668 grader, och kokpunkten är så hög som 3400 grader, vilket är betydligt högre än järn och nickel. Därför har titanmotståndet för titan uppenbara fördelar jämfört med andra material. Titanlegeringar kan arbeta länge på 500 grader, medan nya titanlegeringar kan arbeta länge vid högre temperaturer.
Titanlegeringar och aluminiumlegeringar kan arbeta på 300 till 350 grader, men titanlegeringar är tio gånger starkare än aluminiumlegeringar. Titanlegering har emellertid extremt höga kemiska egenskaper vid höga temperaturer, och när slipningstemperaturen når en viss nivå kommer titan att bilda en skyddande film oberoende, vilket minskar prestandan för titanlegering och ökar svårigheten med titanlegering, vilket resulterar i bearbetningskvaliteten för titanlegering kan inte uppfylla de specifika standarderna.
2. Optimering av titanlegeringsprocessen
Titanblomman bearbetas av yttre kraft för att forma formen, storleken och prestandan för titanlegeringen för att säkerställa att egenskaperna hos titanlegeringen kan uppfylla kraven i vissa mekaniska delar. För titanlegeringen som används vid förfalskning och rullade profiler används de flesta av den deformerade titanlegeringen, det vill säga den rimliga deformationen och smidningen av titanlegering för att säkerställa att prestandan för titanlegering uppfyller kraven för olika utrustning. Om användningen av titanlegering inte är standardiserad deformationsmidning, kommer egenskaperna för titanlegering att vara problematisk, vilket resulterar i stora dolda faror i kvaliteten på titanlegeringsprodukter.
Om du vill smida titanlegeringsförfyllning med mindre storlekar, måste du göra titan smidning vid låga temperaturer. Smidningen av titanlegeringen under 700 grader har en låg kemisk reaktion, vilket kan göra ytan på smidningen slät och exakt efter att titanlegeringen har slutförts. Vid smidningen av titanlegeringar under 700 grader måste temperaturen och smörjkylningen strikt kontrolleras av personalen för att effektivt säkerställa förläggningens noggrannhet. Vid smidningen av titanlegeringen vid 900 till 100 grader kan vissa stora förlåtelser med besvärliga former smidas, och de smidda förlåtarna har också hög noggrannhet.
Under den heta smidningen av titanlegeringar genomgår centrum för titanlegeringen en extremt stark förändring. Därför har titanlegeringar den högsta kärntemperaturen. När personalen utför smidningsarbetet bör de ta mitten av titanlegeringen som nyckelpunkten för smidning och kan inte kontinuerligt hamra det centrala området i titanlegeringen för att säkerställa smidkvaliteten på titanlegeringen.
3. Djuphålsborrningsteknologi för titanlegering
Egenskaperna hos titanlegering är relativt omfattande och spelar en oerhört viktig roll i alla samhällsskikt. Emellertid är bearbetningsprocessen för titanlegering besvärlig, särskilt den djupa hålbearbetningen av titanlegering, vilket hindrar kvaliteten på titanlegeringsförfyllningar. I det djupa hålborrningsarbetet i titanlegeringen kommer en stor mängd värme att genereras under skärprocessen och kan inte spridas effektivt, och skärutrustningen i Kina är relativt bakåt, vilket resulterar i att borrningen av titan har blivit det största problemet.
Det är extremt svårt att utföra skärarbete för titanlegering och borrarbete för djuphål. Vapenborrning är ett av de viktigaste verktygen för borrning av djuphål. Vid borrning av djup hål måste personalen arbeta vid en högre temperatur, och pistolborrningen kommer att skadas extremt i hög temperatur, vilket i hög grad påverkar verktygets livslängd. För närvarande finns det fortfarande extremt allvarliga problem i Kinas borrarbete för djupa hål, främst för att borrrörets längd och tjocklek inte kan matchas i detalj. Om borrröret är för litet kommer det att finnas en uppenbar avvikelse i borrhålet när borrröret vibrerar, vilket kommer att orsaka allvarliga problem i bearbetningskvaliteten för titanlegering.
4. Titanlegering
Krav på strikta drift krävs vid bearbetning av titanlegeringar, främst för att skärutrustningen inte helt kan uppfylla egenskaperna hos titanlegeringsbearbetning. I fräsarbetet för titanlegeringsdelar, med kontinuerlig förbättring av skärhastigheten, verkar rekvisita vara mer skadade. På grund av den höga viskositeten och den höga styrkan hos titanlegeringen kommer en stor mängd värme att genereras under skärning, men den kan inte effektivt utföra värme, vilket gör att bearbetningen av titanlegering har extremt höga säkerhetsrisker. Därför, i fräsarbetet för titanlegeringsdelar, bör personalen komma ihåg att inte använda för snabb hastighet för att klippa.
Titanlegeringar används huvudsakligen vid produktion av delar av avancerad utrustning, inte bara inom flygindustrin, såsom många titanlegeringskomponenter i många medicinska utrustning. Speciellt i vissa utrustningsföretag på hög nivå är tillämpningen av titanlegering vanligare. Därför är bearbetningssvårigheterna för titanlegeringar mer uppenbara. Värmemotståndet för titanlegering gör att den helt behåller sin egen hårdhet och styrka, men bakåtriktningen av skärutrustning och den extremt höga temperaturen som genereras under skärningsarbetet leder till att titanlegeringsskärningsarbetet för att få skärutrustning att ha en mycket hög skadeståndsgrad, vilket allvarligt påverkar tillverkningen av utrustning. Därför är att stärka prestandan för skärningsutrustning grunden för smidig tillverkning av titanlegeringsdelar.
Titanlegering har fördelarna med extremt hög styrka, liten densitet, korrosionsbeständighet etc. och har blivit huvudmaterialet för tillverkning av avancerade utrustningsdelar i Kina. Det finns emellertid fortfarande många svårigheter i bearbetningen av titanlegering i Kina, så personalen måste kontinuerligt förnya sig och förbättra bearbetningsmetoden för titanlegering och innovera teknik. Samtidigt, vid bearbetningen av titanlegering, är det nödvändigt att vetenskapligt förbättra skärverktygen och välja verktygen rimligt för att förbättra bearbetningsframstegen för titanlegering och säkerheten och kvaliteten på tillverkade delar.
