Avgasröret på en bil består av tre huvuddelar: huvudet, mitten och svansen. Specifikt är dess startavsnitt avgasgrenröret, följt av ett långt rör som sträcker sig över chassit, och terminalavsnittet ligger intill den bakre stötfångaren. I hela systemet installeras också en ljuddämpare för att effektivt minska bruset som genereras under avgaser.
På avgasgrenröret finns det en trevägs katalysator. Den viktigaste funktionen för denna enhet är att minska innehållet i skadliga ämnen i avgaserna och bidra till miljöskydd. När huven öppnas kan man tydligt ses att avgasgrenröret är beläget i motorrummet. Dessutom finns det två syresensorer installerade på avgasgrenröret, en före och den andra efter den trevägs katalysatorn. Dessa sensorer kan exakt upptäcka syrekoncentrationen i avgaserna och mata denna data tillbaka till fordonets elektroniska styrenhet (ECU). Baserat på dessa återkopplingssignaler kan ECU justera luftbränsleblandningsförhållandet i enlighet därmed.
Det är värt att nämna att syresensorn som ligger efter den trevägs katalysatorn har det viktigaste ansvaret för att övervaka arbetsstatusen för katalysatorn. Om de data som skickas av de två syresensorerna till ECU är konsekventa, betyder detta vanligtvis att den trevägs katalysatorn kan ha misslyckats, och felindikatorljuset på fordonets instrumentpanel tänds.
När den trevägs katalytiska omvandlaren har visat sig misslyckas, måste den bytas ut i tid, annars kan det få fordonet att misslyckas med den årliga inspektionen och påverka motorns prestanda. Vissa bilägare kan välja att ta bort den trevägs katalytiska omvandlaren, men denna praxis kommer inte bara att påverka motorprestanda utan också få avgaserna att producera lukt. Dessutom behöver syresensorn också regelbunden rengöring och underhåll för att säkerställa dess normala drift.
