Inom fordonsmodifieringsområdet är titanavgasrör mycket uppskattade för sin extremt lätta vikt, utmärkta höga - temperaturmotstånd och unika akustiska egenskaper. Valet av olika storlekar (främst inklusive rördiameter och väggtjocklek) bestämmer direkt avgaseffektiviteten, ljudkvaliteten och fordonets slutliga prestanda
Tillämpningen av rördiameter (diameter) är en av kärnhänsynen. Storleken på rördiametern påverkar direkt flödeshastigheten och ryggtrycket på avgaserna. Mindre rördiametrar (såsom 60 - 70mm) kan upprätthålla ett visst avgasryggtryck, vilket hjälper till att mata ut vridmomentet i det låga varvtalsområdet, vilket gör gasreglaget mer smidigt, lämpligt för daglig gatukörning eller liten förflyttning naturligt sugade modeller, och dess ljud är relativt lågt och begränsat. Större rördiametrar (såsom 80 - 90mm eller till och med större) är utformade för att minimera avgasryggtrycket, så att avgaser kan släppas ut mer smidigt och snabbt vid högt varvtal, vilket är avgörande för hög -} hästkrafter turboladdade modeller eller spårande bilar, vilket kan effektivt släppa hög-rpm-kraft, men kommer att bli mer hög-pitch, direkta och direkta direkt. Felaktigt urval av för tjock rördiameter kommer att leda till allvarlig förlust av lågt vridmoment och svagt start av fordonet; Tvärtom, en rördiameter som är för tunn kommer att bli en flaskhals för hög varvtal, vilket resulterar i "fyllighet" och oförmögen att inse motorns potential. Därför måste rördiametern vara exakt matchad med motorförskjutningen, kamaxelegenskaperna, turboladdning och målkraftsintervall.
Tillämpningen av väggtjocklek balanserar huvudsakligen vikt, styrka och akustiska egenskaper. Vanliga titanrörsväggtjocklekar sträcker sig från 0,8 mm till 1,5 mm. Tunnare väggtjocklekar (såsom 0,8 mm - 1,0 mm) kan uppnå maximal viktminskning, vilket är det främsta skälet till att välja titanlegering, vilket har en omedelbar effekt på att minska ospridande massa och förbättra kontrollsvaret, medan ljudvågöverföringen av tunn - väggar är högre, är högre, krisper och mer kompetitiva. En rörvägg som är för tunn kan emellertid också resultera i relativt svag strukturell styrka, något minskad hållbarhet och en något högre risk för deformation under långvarig extrem värme. Tjockare väggtjocklekar (såsom 1,2 mm-1,5 mm) ger större strukturell styvhet, hållbarhet och ljudisolering, vilket gör att ljudet verkar tjockare och dumare, men till kostnaden för ökad vikt. För spårbilar eller motorcyklar som bedriver de ultimata lätta, tunna väggarna är det första valet; För högpresterande gatucyklar som tar hänsyn till daglig användning och bedriver hållbarhet, är måttlig eller något tjockare väggtjocklek ett säkrare val.
Sammantaget är storleksvalet av titanavgasrör en konst att balansera prestanda och efterfrågan. Valet av rördiameter är att exakt matcha motoregenskaperna och hitta den bästa balansen mellan lågt vridmoment och högt varvtal. Handeln - av väggtjockleken är en handel - mellan extremt lätt, idealiskt ljud och strukturell hållbarhet. En bra avstämningstekniker kommer att skräddarsy den mest lämpliga kombinationen av titanrörsstorlek baserat på ägarens körvanor, fordonets specifika parametrar och prestandamålen. TIHRJ Factory har olika storlekar på titanrör för alla att välja mellan, vänligen kontaktacatherine@hiriger.com.
