Kärnan i avgasbälgen ligger i dess höga temperaturmotstånd, korrosionsmotstånd och hög flexibilitet. Tillverkningsprocessen är exakt och krävande, och de viktigaste stegen är följande:
1. Materialval och förberedelser
Välj specifika kvaliteter av austenitiska rostfria stål (t.ex. AISI 304, 321, 316L, hög temperatur och korrosionsbeständighet) eller titanlegeringar (t.ex. GR1, GR2). Råmaterialet är vanligtvis en metallremsa\/platta i form av rullar eller lakan. Exakt skärning och lossning enligt designdimensionerna.
2. Rippelformning
Detta är det mest centrala steget. Den platta metallremsan matas in i en dedikerad bälgformningsmaskin.
Formningsmaskinen använder en serie precisionsformande rullar eller hydrauliska formar för att kontinuerligt och jämnt krimpa metallremsan under högt tryck för att bilda en specifik korrugerad form (vanlig U-formad, ω-formad, V-formad, etc.). Formningsprocessen kräver exakt kontroll av djupet, avståndet (våglängden) och formkonsistensen hos krusningarna.
För bälgar med flera skikt (oftare för att förbättra styrka, flexibilitet och täthet) involverar denna process lindning av flera skikt av metallremsa (vanligtvis 2-3 skikt) samtidigt, ibland med ett mycket tunt isoleringsskikt (såsom MICA) som läggs till mellan skikten för att förhindra bitning vid höga temperaturer.
3. Cut-to-längd
De kontinuerligt bildade bälgen skärs till den exakta längden som krävs av designen.
4. Slutbehandling och svetsning
Slutformning: Ändarna på de snittade bälgen måste plattas eller bearbetas i specifika former (t.ex. flänsytor, svetsade spår).
Slutring\/flänssvetsning: En ändring eller fläns som används för att svetsa på båda ändarna av bälgen. Dessa ändringar\/flänsar är vanligtvis gjorda av tjockare
homogena eller liknande material. Svetsning är en kritisk process som måste vara fullt penetrerad och fri från defekter (t.ex. porositet, sprickor, ingen fusion).
Tig -svetsning eller plasmasvetsning används vanligtvis för att säkerställa lufttäthet, styrka och hög korrosionsmotstånd hos svetsen. Svetsning utförs vanligtvis under en skyddande atmosfär (t.ex. argon) för att förhindra oxidation.
Fodrad nätsvetsning: För att förhindra att bälgarna är översträckta eller komprimerade (sugar avluftat) under högtrycksavgas eller vakuum, såväl som för att begränsa den maximala förskjutningen, svetsar ett eller flera lager av rostfritt ståltråd som svetsas inuti bälgen. Detta nät deformeras när bälgen expanderar och kontrakt, men ger stöd och gränser. Svetspunkten ska vara enhetlig och fast.
Yttre mantelinstallation: Vissa bälgar, särskilt de som används nära kroppen eller chassit som är benägna att påverka\/repor, är täckta med en rostfritt ståltråd flätat nät eller stämplad metallhölj som ett yttre skydd mot flygande bergarter, skräp -påverkan eller fysisk skada. Den yttre manteln är vanligtvis fixerad av klämmor eller svetsning av fläckar och påverkar inte den fria expansionen och sammandragningen av bälgen.
5. Rengöring och värmebehandling
Rengöring: Ta bort föroreningar som oljefläckar och svetsslagg från tillverkningsprocessen.
Värmebehandling: För vissa krävande bälgar, särskilt titanlegeringar eller rostfria stål som används i extrema miljöer, kan lösningsbehandling eller stabilisering utföras för att lindra svetspänning, optimera materialmikrostrukturen, förbättra korrosionsbeständighet och förbättra hög temperaturstabilitet.
6. Icke-förstörande testning
Röntgen- eller penetranttestning utförs på svetsen för att säkerställa att det inte finns några inre eller ytfel.
Gastäthetstester (t.ex. heliumläckedetektering) kan utföras för att säkerställa att det inte finns några läckor i bälgen och svetsarna.
7. Storlek och prestandainspektion
Kontrollera den totala längden, portstorleken, den korrugerade formen och andra geometriska dimensioner på de färdiga bälgen.
Prover kan samplas för testning av trötthetsliv (simulerad upprepad expansion och sammandragning), burst -trycktestning, maximal förskjutningstest, styvhetstest, etc., för att säkerställa att konstruktions- och användningskraven uppfylls.
8. Ytbehandling och förpackning
Pickling passivering (rostfritt stål) utförs för att ta bort fria järnjoner från ytan och bilda en mer stabil passiveringsfilm, vilket avsevärt förbättrar korrosionsbeständigheten. Titanlegeringar krävs vanligtvis inte. Efter rengöring och torkning ska du utföra anti-rostförpackningar (såsom anti-rostolja, vakuumförpackningar etc.). Om du vill köpa ett avgasrör, vänligen kontaktacatherine@hiriger.com.
